2015 ರಲ್ಲಿ, ಡಿಎಸ್‌ಟಿ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯ ಸಂಶೋಧಕರು ಲೋಹದ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಫೋಮ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.

ಇದು ಕೇವಲ 0.92 g/m3 ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಹಗುರವಾದ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಈ ವಸ್ತುವು ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಏಕ ಗೋಳಾಕಾರದ ಶೆಲ್ ಒಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಇಂಚಿಗೆ 25,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೋಹದ ಫೋಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲೋಹದ-ಆಧಾರಿತ ಸಂಯೋಜಿತ ಫೋಮ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ಸರಂಧ್ರತೆ

ಸರಂಧ್ರತೆಯು ಸರಂಧ್ರ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಂಧ್ರಗಳ ಪರಿಮಾಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಂಧ್ರ ದೇಹದ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಂಧ್ರ ದೇಹದ ಶೂನ್ಯ ಜಾಗದ ನಿಯಮಿತ ಮಾಪನವಾಗಿದೆ. ಫೋಮ್ ಲೋಹದ ಸರಂಧ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸರಂಧ್ರ ಲೋಹವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಲೋಹವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಂಧ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

ಲೋಹದ ಫೋಮ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಇದು ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಫೋಮ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕವರ್, ಕೆಳಭಾಗದ ಕವರ್, ಸೀಟುಗಳು, ಬಂಪರ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯ ಕಮಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಫೋಮ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಫಲಕವು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ತೂಕವು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 25% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖ: ಲೋಹದ ಫೋಮ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ

1948 ರಲ್ಲಿ, ಸೋಸ್ನಿಕ್ ಆವಿಯಾದ ಪಾದರಸದೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾನವರು ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲೋಹಗಳು ಕೇವಲ ದಟ್ಟವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಮುರಿದುಬಿಟ್ಟಿತು.

1951 ರಲ್ಲಿ, ಎಲಿಯಟ್ ಮೆಲ್ಟ್ ಫೋಮಿಂಗ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಫೋಮ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು.

1983 ರಲ್ಲಿ, GJDVIES ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಕಾಗದವು ಲೋಹದ ಫೋಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫೋಮ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸಕ್ರಿಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

1988 ರಲ್ಲಿ, LJ Gbson ಮತ್ತು MF Ashby ಪ್ರಕಟಿಸಿದ 《Porous Solids-structure & Properties》 ಪೋರಸ್ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.

1991 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್‌ನ ಕ್ಯುಶು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫೋಮ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಆಶ್ಬಿ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡವು ಲೋಹದ ಫೋಮ್‌ನ ತಯಾರಿಕೆಯ ವಿಧಾನ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿತು.

2000 ರಿಂದ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಫೋಮ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.